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　他根据师傅的教导，学每一条规章都要“三问”——这条规章能防止什么问题？怎样才能把这条规章准确执行到位？出了问题怎样应急处置？ \6{ la  
　　
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　　“问”的学问 (~+h%L^5G  
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　　通讯员 祖士华 zl U$)[k x  
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　　去年8月份新入路的大学毕业生张国华，分到菏泽站调车组，拜18年安全无违章的老职工孙树磊为师，学习调车连结员。一年来，孙树磊言传身教，张国华不仅能够独立作业，还成为一位名副其实的生产骨干。 sQ%<x*  
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　　大家都知道，调车连结员就是在货运列车上爬上爬下，摘管拧闸排风，夏天一身水、冬天一身冰，是车务系统典型的“苦、累、脏、险”的特殊工种，许多人都望而却步，不愿干。 KQ%hdX~~  
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　　但张国华干得挺带劲。师傅说，带徒弟，就是要培养好的作业习惯。师傅还找来事故案例警示教育片，让他反复观看。这让他时刻保持着对安全的敬畏之心，不敢越雷池半步。平时就连穿越空线路也不敢用对讲机通话。“一站二看三通过”已经刻在他脑子里。 ^M]n 3$[  
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　　为了减少失误，张国华认真观察师傅在作业中的一举一动，一个手势、一个口语他都认真学习，反复琢磨。认真钻研业务技能，成了平时的最大爱好。他的衣兜里总是装着许多小纸条，上面密密麻麻写满了有疑问的调车作业问题，一有空闲，就问同事、请教师傅，别人也拿不准的，他就查阅资料，直到把每一个问题都搞清楚、弄明白他才罢休。 %A|_b:4o7  
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　　他根据师傅的教导总结出，学每一条规章都要“三问”——这条规章能防止什么问题？怎样才能把这条规章准确执行到位？出了问题怎样应急处置？ hAye< ]  
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　　他针对规章反复这样自问，被同事们称为“三问”学习法。凭借这一方法，在工作中他从没出现过任何问题，段和车站的违章违纪记录中也没有他的名字。 LsA[P'V@E  
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　　调车工作中，“十、五、三”车距离识别是最难把握的问题，准确掌握调车推进距离是确保作业人员安全和确保车辆准确连接的关键。对此，张国华在休班期间跑到货场练习静观距和动观距，一练就是3个多小时，连续一个多月他呆在货场反复练习，最后识别距离误差仅在3米以内。 `N8c "K9!K  
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　　工作中他像师傅一样认真负责。一次，他到车站货场挂车时，发现有一个车门没有关好，赶过去查看，见几位装卸工在车内休息，如果现在将车挂走，不仅影响人身安全，还影响调车作业效率。他立即制止了。
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　　一份辛劳，一份收获。一年来，张国华把《技规》《行规》和《事规》不知看了多少遍。在调车作业中，他已经成为一名能够单独作业的连结员，而且还是班组中的佼佼者。 6 d{!|2R