他把师傅每次停车的距离、速度和列车牵引重量等数据都记录下来,并画成曲线图,反复对比分析 \36Mg?(
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边学边悟 ^mkh8J
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通讯员 王新军 R|HP;:$
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京沪线上,满载货物的DH25008次列车接近张庄站。担当机车乘务任务的济南西机务段火车司机钱玉龙与车站联控完毕,把列车时速缓缓调到37公里,平稳通过进站信号机。制动减压,列车减速、停稳,距离出站信号机正好150米—— jNn7J:%G
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“漂亮!”一旁的师傅邢钢伸出了大拇指。这是发生在前不久,钱玉龙在值乘作业中的一个情景。 dmxW"//,
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钱玉龙是入路刚满三年的年轻人。自他从济南西机务段济西运用一车间报到那天起,就发誓要驾驶着机车干出一番名堂。车队党支部书记看出小伙子是个好材料,特意安排责任心强、经验丰富的老司机邢钢当他的师傅。钱玉龙整天围着老师邢钢转,师傅干什么他就学什么,而且必须打破砂锅“问”到底,不弄明白不罢休。 HxvN^h4kw`
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机车司机都知道,在站台端部,有一个机车位置停车标,机车头部停在这个位置,一般距离出站信号机正好150米。这是一个安全停车位置。货物列车长,有时差1米尾部进不来,多几米又存在冒出的隐患——因此,精确对标,是机车司机必练的绝活儿。 Td [Pf& |